2020年,新冠肺炎疫情世界蔓延对航运和造船业带来巨大冲击,全球新船订单大幅下降。苏美达股份有限公司(以下简称“苏美达”)旗下新大洋造船有限公司(以下简称“新大洋造船”)逆势而上,强化船型优化开发,开拓内外贸双市场。近日,新大洋造船与老客户欧洲船东OAL公司云签约2艘CROWN63散货船建造合同。2020年至今,已新接订单16艘。

据了解,OAL是一家成立于1993年的欧洲航运及船舶管理公司,主要运营散货船,曾订造过的6艘CROWN系列散货船目前仍服务于其自有船队。此次时隔多年再签2艘新船,标志着其对新大洋造船产品性能和建造质量一如既往的认可。

一直以来,CROWN63散货船作为新大洋造船的拳头产品,深受众多国际船东青睐,已成功交付73艘。面对全球航运对环保、节能的新要求,研发团队通过优化船体线型、采用大直径螺旋桨及节能舵球等设计,持续提升船舶节能和运载效率。如今,新一代的CROWN63能够满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III的要求,取得Green Passport环保认证。

已交付的CROWN63

此外,新大洋造船新设立上海研发中心,专注CROWN系列主力船型的优化与开发:针对欧洲船东需求,联合德国HSVA和日本AKASHIMA,在CROWN82基础上推出宽船体、浅吃水的CROWN84船型,适航于更多有浅吃水要求的航道和港口,大幅提升船舶的通行区域和运输效率。

在巩固主力外贸船市场的同时,新大洋造船持续研判国内外市场趋势,当疫情后内需潜力加大时,迅速抢抓机遇开拓内贸市场,取得积极成效:优化推出的江海直达59990载重吨内贸散货船已成功交付2艘,顺应环保、节能、智能趋势推出51000载重吨散货船,拓展适应南方沿海港口的75000吨级散货船。成功实现三个主流内贸船型全覆盖,为今后国内国外共同发展奠定坚实基础。

接下来,面对全球经济依然充满不确定性的巨大挑战,苏美达将积极响应国家“国内国际双循环”战略号召,深入分析国内外船舶行业发展趋势,更好利用国际国内两个市场资源,发挥自身集船型研发、设计建造、管理运营于一体的产业链优势,携手更多优质合作伙伴,持续优化产品与服务,在不确定的市场环境中谋求确定的发展方向,为全球经济复苏与发展作出新的贡献。(图/苏美达股份 文/张嘉乐 陈杰)

责编:张阳

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